2月25日，中国科学院院士、中国电动汽车百东谈主会副理事长欧阳明高在中国电动汽车百东谈主会论坛内行媒体一样会上暗意，新能源汽车1.0是能源电动化变革为主的期间，或者叫电动汽车期间。2025年驱动的今后五年将参加新能源汽车2.0期间，即整车智能化变革为主的期间，或者叫智能化电动汽车期间。造车新势力大齐涌入的阶段可能将狂放，车企参加团结重组的低级阶段，汽车市集竞争会抓续升级，行业竞争从企业间竞争转向不同形状的竞争。
在欧阳明高看来，多形状包括：比亚迪新能源纵向一体化形状、华为智能化平台形状、新势力互联网造车形状、传统新势力自主品牌油车/电车，股市配资国内/外洋双重造车形状、国企自主与联合校正转型形状、央企政府主导形状、宁德期间电板+换电+底盘电动横向一体化形状。新能源汽车多形状竞争会共存多久？欧阳明高在摄取中国证券报·中证金牛座记者采访时暗意，上述形状竞争会共存一段本领，能够五年之内会见分晓。
2030年将参加新能源汽车3.0期间，即以能源低碳化为主要变革的期间，成为果然的新能源智能化电动汽车，通过全车身钙钛矿光伏薄膜发电、全固态电板储电、车网互动双向充放电，新能源汽车有可能成为收货的用具，并变成改日的新能源全面立异的产业相貌。展望到2035年，新能源汽车立异将参加基本老到期，保有量展望将达到2亿辆—3亿辆。